Warstwy poszycia skrzydel samolotów s? wytwarzane z nieodl?cznymi odchyleniami geometrycznymi wynikaj?cymi z procesów produkcyjnych. Odchylenia te utrudniaj? wyrównanie paneli poszycia, a w konsekwencji utrudniaj? ich nitowanie do ?eber skrzydla. W celu dopasowania paneli poszycia do ich prawidlowego ksztaltu przed nitowaniem stosuje si? obci??niki koryguj?ce. Niniejsza ksi??ka przedstawia algorytm optymalnego przydzialu i dystrybucji obci??ników koryguj?cych na panelach poszycia. Algorytm reprezentuje odchylone panele poszycia za pomoc? niejednorodnych racjonalnych splajnów B (NURBS) w celu uzyskania swobodnego ksztaltu panelu poszycia. Nast?pnie dzieli panel na szereg elementów powlokowych, z których ka?dy poddawany jest obci??eniu korekcyjnemu. Lokalizacje mocowania osprz?tu s? symulowane jako warunki brzegowe dla paneli skóry, a nast?pnie przeprowadzana jest analiza elementów sko?czonych (MES) tego elementu powloki w celu obliczenia odksztalce? w w?zlach modelu MES. Najlepszym zestawem ci??arków korekcyjnych b?dzie ten, który zdeformuje panel poszycia do jego pierwotnego ksztaltu. Dlatego powy?sze sprz??enie mi?dzy swobodn? reprezentacj? NURBS a MES jest zawarte w kodzie algorytmu optymalizacji.