Boegschroeven spelen een cruciale rol in de evolutie van vliegtuigen door de verschillende vluchtfasen heen. Dit heeft ertoe geleid dat fabrikanten de motortechnologie hebben verbeterd om effici ntere, stillere en minder vervuilende producten op de markt te brengen.In onze studie hebben we een rekencode ontwikkeld om de prestaties van een turboprop motor te bestuderen volgens de echte cyclus en ook in niet-aanpassende modus.De motor zal moeten werken in een breed scala van Mach-nummer, hoogte en toerental condities. De geometrie zal dan, afgezien van de aanpassing, beperkingen opleggen die niet bestaan op het niveau van de berekening van de initi le cyclus.De DART 536-7R motor diende als referentie voor de toepassing van de ontwikkelde code.