Ce travail comporte une tude par la m thode des l ments finis du comportement m canique des chauss es dans le but de mieux comprendre les m canismes d'initiation et de d veloppement de l'orni rage dans les chauss es souples et de d terminer une strat gie pour leur r paration. Il est pr sent en quatre chapitres: Les premier et second chapitres comportent une analyse des travaux r alis s sur l'orni rage (m canismes de formation, facteurs d'influence ....) et le mod le num rique utilise; le comportement des couches inf rieures est d crit l'aide d'un mod le lastoplastique. Un mod le elasto-viscoplastique est utilis pour les couches de surface. L'effet de la temp rature est pris en compte l'aide du principe de superposition temps-temp rature. Le troisi me chapitre pr sente la validation du mod le propos sur des essais en vraie grandeur r alis s au laboratoire (LAVOC). Dans le quatri me chapitre, on pr sente une tude param trique sur l'influence de principaux facteurs (type de pneus, ) l'influence de la temp rature sur le d veloppement de l'orni rage. Cette tude est suivie par une tude sur des strat gies de maintenance et de r paration des chauss es